近日，《三河市“十四五”文化旅游发展规划》发布，内容涉及三河市未来五年大批利好项目，包括潮白河通航、燕潮大桥、迎宾路南延，以及燕郊到大厂将要新建的多条道路。
规划提到，立足服务京津冀协同发展大局，积极承接北京市文化旅游公共服务资源和政策延伸，遵循“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”原则，面向区域人口实际需求，对标对表副中心质量，加大投入提升设施配置、服务质量、管控水平，逐步缩小与副中心公共文化和旅游公共服务落差。研究制定文化旅游产业创新协作专项政策，加强与副中心、大厂、香河文化旅游产品开发和重大文化旅游项目统筹。
8月23日，通州区人民政府印发《北京城市副中心元宇宙创新发展行动计划(2022-2024年)》，指出力争通过3年的努力，将城市副中心打造成为以文旅内容为特色的元宇宙应用示范区。在产业生态方面，副中心将聚焦搭建“1+N”产业承载空间，建设元宇宙应用创新中心，规划N个元宇宙示范应用、展示体验为特色的主题园区，加强副中心与北三县在元宇宙产业、城市数字场景等领域对接合作。
京津冀文旅协同发展战略、通州区与北三县一体化高质量发展战略之下，文旅和交通发展相互促进。
随着地铁M22(平谷线)建设、G95高速的北延、以及未来神威北大街和潞苑北大街对接、密涿高速北延与京平高速对接、大厂蒋谭线北延与燕郊南环路对接以及跨河桥梁等项目的建设，将实现与通州区主要交通干线的互联互通，真正打通三河市对接北京高端市场的“大通道”，为疫情防控常态话下本地游和周边游等常态化旅游提供发展空间。
与通州区一体化发展，为三河市文旅公共服务提质、文旅产业增效带来了重要机遇;京津冀文旅协同的繁荣，促进交通干线的互联互通。大运河京冀段互联互通就是生动的例子。
6月24日，京杭大运河北京段、河北段联合举行京冀游船通航仪式，大运河京冀段62公里实现互联互通。游客坐上游船从香河县中心码头出发，大约半个小时便可到达京冀界河。
潮白河是大运河文化带的重要组成部分，潮白河通航已被纳入北京市大运河文化带建设折子工程。最近，通州与北三县水上通勤可行性研究方案完成。
8月初，北京卫视新闻报道，通州区通过对多层次、多样化的交通出行体系进行研究，完成了《通州水上巴士发展可行性研究方案》，充分利用水上资源，解决群众通勤出行需求，缓解陆上交通拥堵。
《方案》提出，通州水上巴士的规划应与陆上交通方式进行有效衔接，控制接驳距离，提升水上巴士便捷性，发展中应结合水上公交和水上旅游，整合多方资源，协调发展。《方案》建议，目前北运河通州段沿岸配套码头较少，已有码头与路上交通衔接便利性有待提高，暂不具备开通水上巴士的条件，后期随着北运河通州段码头和配套陆上道路的建设，分阶段进行水上巴士规划和发展。
《三河市“十四五”文化旅游发展规划》中提到，打通三河全域旅游产业发展环。重点升级改造 X701 县道(崔庄子至桑梓镇路段)、燕郊东环路至大厂(密涿南连接线)路段为二级公路，强化道路基础设施建设，提升道路景观绿化，充分与密涿南连接线道路景观相协调，推进与重点景区、特色体验区、美丽乡村的干支公路的提升建设工作，进行主题化分段式开发，建设集生态画廊、旅游走廊、乡村长廊于一体的风光优美、设施完善、服务优质的三河旅游风景环道，实现“一环览尽三河全域”，盘活三河全域旅游发展。通过保护性、整体化、分段式开发，借势北京城市副中心，打造三河全域旅游产业发展环。
