一张图让你了解燕郊今后15年的发展。
前不久燕郊开发区管委会发布了最新的2020年到2035年燕郊高新区控制性详细规划(草案)，明确了燕郊今后15年的发展方向，以及未来燕郊每一寸土地的使用用途。了解一个城市的现状和未来，对每一个购房者来说都是十分有用的参考信息，下面我将以我燕郊房地产行业10年从业经验为大家解读一下这份控规。
首先我们来看南城，从图上可以看出102国道以南大面积留白，政府并未做实际性规划，但不代表南城今后没有发展，因为南城的地理位置太特殊了，与北京城市副中心仅一河之隔，和北京市政府隔河相望，直线距离仅7公里，所以这个区域未来究竟如何定位如何发展，恐怕要由北京来做决定，但就目前来说的南城也是燕郊十分适合居住的区域，新开通的南横三路可以让南城众多居民10分钟上通燕高速，2025年即将开通的地铁22号线燕郊镇站1站地就可以进入副中心，交通十分便利，各类商业配套和教育资源目前也都十分完善。所以个人认为南城未来一段时间发展将会放缓，但未来某一天一旦发展，前景都是不可估量的，还是那句话，南城的地理位置太特殊了。
燕郊的老城区，是燕郊过去的10年主要发展的区域，目前区域发展已经饱和，可共规划开发的土地也十分有限了。所以老城区未来很多年恐怕都要维持现在的城市面貌了，但是不可否认的是老城区依然是目前燕郊各类配套最完善、生活最便捷的区域。在2019年北京市规划局相关领导在记者发布会提出，M22号线将分为2条支线套跑，一条沿迎宾路一路向南后向西进入副中心，另外一路从神威大街站直接向西，终点到达朝阳区东坝，目前进入副中心这条支线已经全面动工，另外一条支线我们从这副规划图上看，也并没有取消，这条线路将于何时开建呢?我们今后将持续关注。
最后来看一下北外环以北的燕郊北部科学城，现在大面积的空地和村落已被重新规划，包括居住用地、办公用地、科研用地、以及教育医疗等等各类配套服务用地。其中居住用地的规划占比非常的小，所以未来北部科学城的纯住宅产品还是很稀缺的。另外可以看出除了地铁22号线，北部科学城还有通往北京的一条城际铁路线路和一条铁路线路的规划，并设用预留站，这又是一个重大利好，但目前还没有查到任何关于这两条铁路的官方信息，大家有兴趣可以持续关注一下。北部科学城作为三河市十四五规划和2035年远景目标，将与中关村、北投集团等知名国企合作共建，发展新一代信息技术、ai人工智能、生物医药、新型材料研发等头部产业，打造总部经济园、文化创意产业园、空港保税物流园、高新技术和现代制造产业园、中央商务区、科技成果孵化加速区、高层次人才创业园区七大功能分区。可以看出，未来的北部科学城是燕郊新兴产业发展的集中区域，预计全面建设后将提供近20万个就业岗位，吸引大量高素质人才来此就业。目前燕郊已经具备城市创新发展的人口基础，但是睡城也是多年以来都无法摘取的标签，希望政府抓住国家打造京津冀协同发展、北京疏解非首都功能的历史机遇，发展好北部科学城，将优质产业引入燕郊，带动燕郊城市发展带入新的高度。同时也可以满足广大北漂不在忍受每天通勤往返的痛苦，可以在家门口上班的梦。
如果你想在燕郊居住环境好，可以选南城。想要享受成熟配套，可以选老城，如果想要投资高，就选北部科学城。燕郊，北漂安家首选的地方。
