近年来，三河市与通州区交通全面对接，城市轻轨、城际铁路、高速公路、干线公路、公交出行全面发力，与通州区交通一体化高质量发展呈现出全方位、高层次、立体化的发展态势。
城市轻轨稳步推进。北京轨道交通22号线(平谷线)工程是北京市第一条跨省轨道交通工程，也是推进京津冀协同发展的标志性工程。该项目起于北京东大桥站，止于平谷区，全长81.2公里，全线共设车站21座。其中，三河市境内线路全长约30公里，共设车站5座(燕郊镇站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站)。 经过多年跑省进京，项目前期工作已全部完成， 已于今年6月开工建设。该项目建成后，将拉近京冀时空距离，沿线群众将实现5分钟进出京的目标，极大缓解路面交通出行压力。
城际铁路蓄势待发。京唐城际铁路建设工程是京津冀协同发展重点项目，也是轨道上的“京津冀”重要组成部分。项目起自北京市，终至河北省唐山市，全长148.1公里，途经三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂县交界处(小石各庄村东侧)设大厂动车运用所。目前，项目线路已进入施工阶段，分两个标段进行施工。其中：一标段于2019年10月份进场施工，已完成施工总任务的70%;二标段于2019年3月份进场施工，已完成施工总任务的85%。燕郊站已于2021年8月份进场施工，正在全力建设当中。整体工程计划2022年建成通车。建成后，将极大缩减京津冀三地群众出行时间，有效缓解交通出行压力，使我市更好地融入京津冀交通一体化建设。
干线公路多点开花。三河市全面提升改造干线公路网，打通断头路、畅通与通州区快速路，呈现了多点开花的干线路网新格局。102国道与北京通州区通燕高速对接通车，102国道与北京通州区京榆旧路对接通车，燕郊高新区潮白大街与北京通州区徐尹路对接工程顺利通车。在此基础上，借助与通州区一体化高质量发展的历史机遇。该市正在谋划打通一条连接北京的新通道，神威北大街与姚家园路东延对接工程(燕阳大桥工程)。该项目拟修建大桥一座，连接三河市神威北大街与通州区姚家园路东延道路，全长约2.75公里(其中，主线桥梁长约2.3公里，路基段长约0.45公里)，拟按城市快速路标准设计，双向六车道，路基宽45米，设计时速80公里/小时。经过多方努力，京津冀三省市已签订了神威北大街与北京姚家园路东延接线协议，对接工程正式确定，目前，项目已进入方案研究阶段。
燕郊神威北大街对接通州区姚家园路东延，2022年开工建设。按照规划，通州潞苑北大街是北京城市副中心的北侧边界，要升级为城市快速路，向东延伸与燕郊链接，向西延伸与姚家园路连通，修通后，可从燕郊直达五环。也就是说，潞苑北大街将成为姚家园路和神威北大街“握手”的衔接段。
根据规划， 在三河市域内，燕郊神威北大街还将向东延伸，连通三河东市区贤人街，这条路将被命名为 燕阳路。
据了解，通州区与北三县跨界骨干道路分别为大厂县厂通路、三河市神威北大街、香河县安石路、香河县通宝路。这4条跨界道路总长29.7公里，总投资达到62.7亿元，其中河北段共计13.8公里，投资45.1亿元。
根据规划，通宝路(通州段)将西起通州区通香路，向东下穿密涿高速，终点至市界(潮白河)，与廊坊市香河县规划通宝路相接，长度约2.7公里，双向四车道，规划等级为一级公路。
通宝路(河北省京冀界-通武线段)规划位于京哈高速北侧， 东起宝坻区与香河县交界引泃入潮河， 西至京冀交界潮白河， 全长约7公里，根据《廊坊市北三县综合交通规划》，按照一级公路兼城市主干路标准设计。其中，通宝路在京冀交界潮白河处需建设 跨潮白河特大桥，长约3公里，由京冀双方共同规划建设。
该项目建成后，通宝路将成为连接 通州区南部与 香河县北部产业新城、大厂回族自治县南部旅游休闲带的一条重要通道，为推动通州区与北三县实现一体化高质量发展、构建以首都为核心的环京都市圈提供有力支撑。
截至目前，京冀针对北京市通州区与廊坊北三县道路互联互通规划的 4条跨界骨干道路接线协议均已签署完毕。除通宝路外，其余三条分别为 厂通路、姚家园东延(神威北路)、石小路(安石路)，已于今年4月签署完毕。
这4条路将新建4座跨河大桥，其中3座跨潮白河，石小路跨北运河。
下一步，京冀将按照“成熟一条、实施一条”的原则，加快推动4条跨界规划道路建设。其中，厂通路将于今年底开工建设，其余三条道路将于“十四五”期间启动建设前期工作，争取早日实现道路互联互通。
厂通路(北京段)西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长约7公里，工程投资约5.2亿元。
来源：北三县微服务
