北三县检查站外移这个消息一出就如狂风过境般席卷了环京市场，通勤人的灵魂已经要熊熊燃烧起来了，与此同时，很多人都在质疑这真的能是实现吗，让我们在激动的同时也不能免担心是不是真的就如镜中花水中月一般虚妄幻灭，遥不可及，但是从非常客观的角度来讲，检查站外移是肯定能实现的，只是时间问题。
检查站外移可行性分析：
1、检查站外移的政策依据就是《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》明确的：“推动与北三县综合检查站共同管理。研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设臵的可能性和方案（警戒线长度基本不变），推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。推动落实进出京车辆检验检测结果互认，为取得相应许可和认证的进京车辆、货物、人口开设快速免检通道，便利群众快速通行。”
这是北京官方首次确认进京检查站将外移，来自北京官方正式文件。检查站外移这么大的一件事情，如果没有可执行的依据和标准，官方是不会轻易提出来的。
2、财需民生、强赖民力、戚恃民势，福由民殖。民生问题不仅是经济问题，社会问题，更是政治问题。现在北三县每天有大几十万的通勤人员被检查站困扰，浪费了大量的时间，不仅造成了巨大的交通压力，居民的幸福指数在降低，对经促进的效率也在下降。而解决检查站问题就是解决民生痛点一个非常大的举措，关系到一百多万人，所以势在必行。
3、国家大的政策方向是京津冀一体化协调发展，而现在的情况远远不及的，这也就是为什么成立了雄安新区，就是要把它作为一个试点。那么环京北三县在地理位置上其实是离北京最近的，只是被检查站绊住了手脚，相对于进行特区的规划，外移检查站似乎更加容易实施。
检查站外移影响：
1、提升北三县与北京产业一体化能力和通勤价值。进京检查站外移后，环京将成为中国环一线城市中，主要包括环沪、环深、环广，通勤价值最高之地。因为平谷线通车后，燕郊进入东三环的时间是35分钟以内，到达通州的北京行政中心的时间是15分钟左右。对比来看，环沪的昆山，坐地铁到达距离其最近的上海商务区虹桥商务区的时间是70分钟左右。
2、北三县将成为通州真正的发展腹地，伴随通州发展新北京中心化，近在咫尺北三县区位价值将比大量的北京远郊区更有价值。
3、加快北京相关非首都核心功能向北三县转移，包括但不限于北京政府提出的养老服务、教育医疗和产业层面。
通勤价值是环一线城市最大的区域价值支撑点。把目光放得远一些，检查站外移带来的最大收益者，首当其冲就是燕郊，预计可让沿潮白河带房产价值上涨20%以上，甚至达到50%。
像福成禧悦里这个项目就位于燕郊高新区潮白大街南侧，已经开工建设的北京M22号线潮白大街地铁站和这个项目不到1KM的距离，升值潜力非常大，目前的参考价格是18500元/m²，正逢国家政策方针促进房地产发展要求，燕郊要解除限购，自4月6日起，首付已经下降到首套20%，二套30%，楼市迎来转折点，价格必将有所上涨。
