潮平两岸阔,风正一帆悬。潮白河两岸2164平方公里的土地上正在发生巨变。这里,亚洲最大的综合交通枢纽加紧建设,“轨道上的京津冀”再次提速;这里,产业协同不断深化,各类要素相互融通,职住平衡逐步显现;这里,长度50公里的生态绿带郁郁葱葱,蓝绿交织,水城共融,京东生态屏障正在建立;这里,是北京城市副中心与河北廊坊的三河、大厂、香河三县市(又称“北三县”)。在京津冀协同发展国家战略指引下,北三县正成为北京城市副中心发展腹地。
◆规划先行,共建共享
去年3月,国家发改委正式批复《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》,从国家层面为推动通州和北三县协同发展进行“顶层设计”。《规划》明确,立足服务京津冀协同发展大局,以北京城市副中心建设为统领,着力打造国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。
对接副中心,廊坊在行动。今年1月,廊坊历时一年多编制的北三县与通州区协同发展“5+12”系列规划公布。按照规划,廊坊北三县将以共守生态安全为发展前提,建立高效畅达的综合交通体系、创新协同的产业发展体系、共建共享的城市基础设施体系和优质便利的公共服务保障体系,与通州区共同建设首都东部的重要“一翼”。
◆交通枢纽服务三地换乘
春节后上班,城市副中心站综合交通枢纽工程塔吊林立、机器轰鸣。该枢纽地处副中心核心区,未来将以它为轴心向外放射出一个纵横交错、覆盖京津冀的交通联络网。
这里的地下汇集3条铁路和3条城市轨道交通线路,是规划京唐(京滨)城际铁路近期的始发终到站,也是城际铁路联络线、京哈铁路(远期)及市郊铁路城市副中心线的重要车站。北京地铁6号线、规划平谷线及规划地铁101线3条轨道交通在此衔接。根据预测,城市副中心站地下日均换乘客流将达到47.2万人次。
作为北京10个全国客运枢纽之一,副中心站枢纽西接北京中心城,东接廊坊北三县进而衔接天津滨海新区和唐山市,北接首都国际机场,南连大兴国际机场和雄安新区。建成后,这座繁忙的“地下城”,可实现15分钟直达北京首都国际机场,35分钟直达北京大兴国际机场,1小时直达雄安新区。随着区域间交通更加畅通快捷,一个“地尽其力、货畅其流”的一体化联动发展格局加快形成。