今年北京将拓展定制公交服务，拟在丽泽商务区推出需求响应公交，还将试点开行往返于国贸地区与廊坊北三县之间的“定制快巴”通勤班车——这些是刚刚发布的《2022年北京市交通综合治理行动计划》中对地面公交服务的规划。
5月11日，北京市交通委员会交通综合治理处副处长杨广岳在治堵大家谈节目中表示，从去年开始，北京对传统治理有了突破，提出推动地面公交网络化运营，95%以上常规线路实现区域智能调度，调度人员减少40%。今年，地面公交的治理视角放得更高，从优化城市公共交通体系的层面，强化与轨道交通的融合发展。
据了解，融合主要体现在四个方面，包括促进功能互补融合，增加公交与轨道接驳的微循环线路;促进线网互补融合，重点是补充轨道服务空白区域的公交服务，年内计划新开或调整地面公交线路65条;促进站点互补融合，实现公交地铁无缝衔接，通过公交移增站等方式实现轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%;促进运营互补融合，通过延长运营时间、设置摆站车等方式，做好重点区域夜间地面公交运力投放。
此外，今年还将拓展定制化公交服务。通过降低预约成行人数门槛，按预约出行需求灵活设站，计划在丽泽商务区推出需求响应公交服务试点。试点开行往返于国贸地区和廊坊北三县的“定制快巴”通勤班车。
杨广岳介绍，今年将推出的“定制快巴”服务，指的是道路客运企业在原有客运班线基础上，依托电子商务平台开展定制客运服务，主要为上下班通勤乘客提供预约定制出行服务，优势在于乘客信息实时上传公安部门查验，快速通过进京检查站。
“目前，北三县至北京中心城缺少直达大容量轨道交通，乘客主要依托公交、小汽车出行，其中小汽车占比达35.2%，导致主要通道交通流量大、道路拥堵、乘客通勤时间长。”杨广岳说，先期将试点开通国贸至燕郊、国贸至大厂、国贸至香河3条“定制快巴”线路。目前，各项准备工作就绪，开发完成了“京津冀定制快巴”服务平台，并与公安部门的进京安检系统进行了对接联调，完成了运营线路、车辆和班次的配置，将根据疫情防控形势，择时开通运营，乘客可通过“京津冀定制快巴”公众号预约购票。
